Când mi-am cumpărat mașină electrică, în 2021, am știut exact ce vreau: să fac un upgrade la mașina pe care o aveam deja și o iubeam (Mini) și să trec din trecut spre viitor, dar și să îmi simplific viața de zi cu zi.

De fapt, pragmatismul a venit înaintea gândurilor despre viitor, ca să fiu sinceră până la capăt.

Să lași mașina la încărcat seara și dimineața să fie pregătită pentru tine, fără opriri intermediare, este probabil visul oricărui hiper-independent ca mine. „Să depindă totul doar de mine.”

Și chiar s-a dovedit a fi o strategie perfectă, de 5 ani încoace: în fiecare moment în care introduc cablul în mașină și apoi plec liniștită să-mi fac treburile îmi vine să mă felicit pentru alegere.

Eu mi-am cumpărat mașina cu dezideratul clar de „mașină de oraș”, iar experiența în turul Eurocharge m-a dus la nivelul următor: cum ar fi să traversezi Europa într-o mașină electrică? Cu un mic plan de opriri de încărcare și, în rest, libertate totală. 

Doar că, vorbind despre asta și cu colegii de tur, mi-am dat seama de un lucru: când vine vorba de mașini electrice, primul lucru la care oamenii se gândesc este autonomia la drum lung și rețeaua de puncte de încărcare. „O să găsesc unde să încarc?” „Sunt suficiente puncte?” „Dar dacă nu găsești, ce faci?”. 

Am auzit toate aceste întrebări foarte des, ca posesoare de mașină electrică, dar cred că numai doi sau trei oameni au fost curioși să știe unde încarc eu mașina în viața de zi cu zi, cum îmi evaluez consumul și alte detalii de acest fel.

Ne gândim mai mult la deplasări și călătorii peste mări și țări și facem scenarii complexe (ca să mă „închidă”, cineva mi-a zis chiar „Dar dacă vreau să mă urc în mașină și să merg până în Portugalia, în două zile? Pot eu să fac asta cu electrică?”, deși persoana nu ieșise vreodată din țară nici cu mașina termică), dar cea mai importantă parte a experienței electrice e cea zilnică.

Încărcarea mașinii acasă este fix partea care nu se vede și care pare banală, dar e coloana vertebrală a experienței de posesor de „electrică”.

Simplificarea vieții despre care vorbeam eu la început de aici pornește, doar că înainte de a fi simplu poate fi foarte complicat dacă nu ai informația necesară.

 

Acum cinci ani mi s-a părut complicat și am documentat serios înainte, pentru că logistica în sine e complexă: evaluare, configurație, circuit, montaj, punere în funcțiune. Și, ca orice domeniu în care lucrurile evoluează galopant, într-un interval foarte scurt lucrurile au devenit mult, mult mai simple.

În prezent există variante care sunt exact ce mi-ar fi trebuit mie atunci, adică o „soluție completă”: într-un singur loc să am parte și de evaluare tehnică, și de alegerea configurației, realizarea circuitului de alimentare, montajul stației și punerea în funcțiune.

Un singur loc, un singur furnizor, fără să-mi bat capul cu nimic.

Am scris ca să rămână acest articol pentru toate întrebările viitoare pe această temă, dar și pentru că în perioada turului există o ofertă specială, ENGIE X EUROCHARGE 2026, pentru toată experiența despre care vorbeam, dar și pentru sisteme fotovoltaice (PV), cu sau fără baterie de stocare. 

 

O găsești pe pagina ENGIE EUROCHARGE, iar pe pagina lui Mircea Meșter, creatorul turului, ai și un concurs prin care poți câștiga o stație de încărcare Lektri.co pentru acasă, cu toată procedura inclusă, de la evaluare, montaj și punere în funcțiune.

Urmăriți-ne în continuare în Eurocharge, prin Austria și Germania, pentru că aventura abia a început!

Ne aflăm în EUROCHARGE Electric Test Drive, un tur prezentat de Schaeffler

Parteneri: BT Leasing • Engie România • VARTA • Michelin • Server Config

Charging Partner: Eldrive